Catalogue des formations

PERMIS C Être capable de conduire un véhicule isolé de transport de marchandises de plus de 3 T 500 de Poids Total Autorisé en Charge (P.T.A.C.).

PERMIS CE Être capable de conduire un ensemble de véhicules couplés dont le véhicule tracteur entre dans la catégorie C attelé d’une remorque ou semi-remorque dont le Poids Total Autorisé en Charge (P.T.A.C.) est supérieur à 750 kg.

FIMO Être capable d’effectuer un acte de Transport de Marchandises dans le cadre professionnel ou dans le cadre associatif, dans le respect de la sécurité et de la réglementation professionnelle en assurant un service de qualité à l’aide d’un véhicule affecté au transport de marchandises de plus de 3,5 T de PTAC (Poids Total Autorisé en Charge).

• Maitriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul,
• Effectuer les vérifications courantes de sécurité du véhicule et effectuer les exercices de maniabilité,
• Appréhender la route en fonction du gabarit du véhicule dans des conditions normales de circulation,
• Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers,
• Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique.
• PREPARATION AU PERMIS C-Poids Lourd isolé de + 3T5 - ET PERMIS CE
• Perfectionnement à la conduite rationnelle, axé sur les règles de sécurité,
• Application de l’ensemble des réglementations du transport et du travail, connaissance et utilisationdes dispositifs de contrôle,
• Santé, sécurité routière et sécurité environnementale.
• Service, logistique,
• Test final d’évaluation des compétences acquises, correction et synthèse du stage.

Objectif de formation.
Être capable de conduire un véhicule isolé de transport de marchandises de plus de 3 T 500 de Poids Total Autorisé en Charge (P.T.A.C.).

Programme / contenu•Maitriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul, •Effectuer les vérifications courantes de sécurité du véhicule et effectuer les exercices de maniabilité, •Appréhender la route en fonction du gabarit du véhicule dans des conditions normales de circulation, •Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers, •Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique

Conduire un projet d’actions sportives à partir d’une analyse des caractéristiques singulières des différents publics en situation de handicap et d’une prise en compte de leurs environnements

• Mettre en œuvre un cycle de séances d’activités sportives en toute sécurité intégrant des personnes en situation de handicap moteur ou sensoriel.

Le titulaire du CC AIPSH peut intervenir dans

une association sportive

une association de jeunesse et d’éducation populaire

une structure de loisirs et tourisme

un centre de loisirs ou de vacances

une collectivité territoriale

une structure d’animation périscolaire

• un comité départemental ou une ligue d’une fédération sportive

Le Certificat complémentaire Accueil et Inclusion des Personnes en Situation de Handicap est une formation en alternance

Les Infos à retenir :

• Volume :100 h en centre de formation et 45 h en structure d’alternance (minimum).
• Dates Formation : du 23 février 2026 au 29 juin 2026.
• Lieu : CREPS de Bordeaux - site de Talence
• Format : trois semaines complètes en centre au CREPS de BORDEAUX - En structure le reste du temps.

• Maîtriser les fonctionnalités avancées d'Unreal Engine, notamment les Blueprints, la génération procédurale de contenu et les outils de MetaHuman.
• Créer des environnements procéduraux, des shaders interactifs, et des cinématiques de qualité professionnelle.
• Développer des compétences en création de gameplay et d’interactions VR, en optimisant les performances du projet.
• Réaliser un projet complet, intégrant les techniques apprises, tel qu'un jeu, une visite virtuelle, ou un trailer cinématique.

• Première partie : Consacrer 30 heures aux cours théoriques et
• pratiques

1. Introduire le PCG sur Unreal Engine (Procedural Content Generation)

• Introduire la génération procédurale.
• Créer des éléments de niveau et des environnements procéduraux.
• Optimiser et personnaliser les éléments générés.

2. Créer et gérer des personnages avec MetaHuman

• Créer des personnages réalistes avec MetaHuman.
• Importer et exporter des MetaHumans dans des projets Unreal Engine.
• Personnaliser les personnages pour des animations spécifiques.

3. Créer une ville procédurale

• Utiliser des outils procéduraux pour générer des environnements urbains.
• Mettre en place des bâtiments, des routes et des paysages de manière

automatique.

4. Utiliser le téléphone pour la mocap faciale en temps réel

• Utiliser un smartphone pour capturer les mouvements faciaux en temps réel.
• Intégrer ces mouvements dans des personnages Unreal.

5. Créer des shaders interactifs

• Introduire les matériaux et shaders avancés.
• Créer des shaders dynamiques et interactifs pour des effets visuels immersifs.

6. Créer des cinématiques dans Unreal Engine

• Utiliser les outils pour réaliser des cinématiques de haute qualité.
• Gérer les caméras, les animations et la lumière.

7. Développer des outils personnalisés avec Blueprint

• Créer des Blueprints pour automatiser des tâches complexes.
• Développer des outils personnalisés pour optimiser les workflows.

8. Créer du gameplay pour jeux et VR avec Blueprint

• Créer des mécaniques de gameplay via Blueprint (systèmes de jeu,

interactions VR).

• Prototyper des jeux vidéo simples ou des expériences interactives en VR.

9. Automatiser les animations cinématiques avec Blueprint

• Automatiser l'animation dans les cinématiques grâce à Blueprint.
• Coordonner les mouvements et transitions dans une scène animée.

10. Créer des effets visuels et simulations physiques avec Niagara et Chaos

• Créer des effets visuels avancés avec Niagara.
• Simuler une physique réaliste avec le système Chaos d’Unreal.

11. Créer des rigg et des animations

• Savoir-faire un Rigg et des animations et savoir assembler les animations
• dans un fichier de type animation Blueprint (ABP)
• Deuxième partie : Réaliser 30 heures de projet pratique
• accompagné par le formateur

Choisir un projet parmi les options suivantes :

• Le formateur accompagnera chaque étape, fournissant des conseils et du

feedback.

1. Réaliser un petit jeu type plateformer (style Minecraft)

• Créer un environnement de jeu avec des mécaniques simples de

plateforming.

• Mettre en place des systèmes de construction et d'interaction via Blueprints.

2. Réaliser une visite virtuelle interactive

• Modéliser et texturiser un environnement réaliste.
• Ajouter des interactions pour permettre une navigation immersive en VR ou

desktop.

3. Réaliser un trailer ou une cinématique

• Planifier, réaliser et monter une cinématique de qualité professionnelle.
• Utiliser les outils de caméra, de lumière et de post-production dans Unreal.
• Conclure avec une évaluation du projet final
• Présenter le projet final à la fin des 60 heures, démontrant la maîtrise des
• compétences acquises. Fournir un feedback personnalisé pour orienter les

améliorations et les prochaines étapes de développement.

Être capable de conduire un véhicule isolé de transport de marchandises de plus de 3 T 500 de Poids Total Autorisé en Charge (P.T.A.C.).

• Maitriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul,
• Effectuer les vérifications courantes de sécurité du véhicule et effectuer les exercices de maniabilité,
• Appréhender la route en fonction du gabarit du véhicule dans des conditions normales de circulation,
• Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers,
• Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique

Le DNSEP est délivré dans les écoles supérieures d’art et de design, qui sont accréditées conjointement par le Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche et par le Ministère de la Culture.

Le diplôme national supérieur d’expressions plastiques confère grade de master.

La certification vise la certification des compétences de professionnels amenés à exercer dans les nombreux domaines relevant de la création artistique ou y faisant appel.

Année 4 – Semestre 7 et 8 : 60 ECTS

Initiation à la recherche, suivi du mémoire, histoire des arts :

• semestre 7 : 9 crédits ;
• semestre 8 : 9 crédits.

Projet plastique, prospective, méthodologie, production :

• semestre 7 : 20 crédits ;
• semestre 8 : 20 crédits.

Langue étrangère :

• semestre 7 : 1 crédit ;
• semestre 8 : 1 crédit.
• Année 5 – Semestre 9 et 10 : 60 ECTS

Méthodologie de la recherche, dont suivi du mémoire :

• semestre 7 : 20 crédits.

Mise en forme du projet personnel :

• semestre 7 : 10 crédits.

Épreuves du diplôme :

• semestre 8 : 30 crédits.

Être capable de conduire un ensemble de véhicules couplés dont le véhicule tracteur entre dans la catégorie C attelé d’une remorque ou semi-remorque dont le Poids Total Autorisé en Charge (P.T.A.C.) est supérieur à 750 kg.

• Maitriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul,
• Effectuer les vérifications courantes de sécurité du véhicule et effectuer les exercices de maniabilité,
• Appréhender la route en fonction du gabarit du véhicule dans des conditions normales de circulation,
• Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers,
• Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique.

Elle a pour objectif de former des manager(s) ou directeur/trice(s) général/e(s) ou sportif/ve(s) exerçant au sein d’organisations sportives du secteur privé associatif ou marchand. A l’issue de la formation, les diplômés sont en capacité :

Réaliser un diagnostic structurel et sportif, interne et externe du club professionnel et/ou de haut-niveau ;

Concevoir un projet de développement global (structurel et sportif) du club professionnel et/ou de haut-niveau sous contrainte des résultats sportifs ;

Elaborer une politique sportive en cohérence avec le projet de développement global et la recherche de l’optimisation de la performance ;

Interpréter les enjeux institutionnels, juridiques, économiques du sport professionnel et de sa discipline sportive en particulier ;

Mettre en œuvre les stratégies de développement global (structurelles et sportives de son club professionnel et/ou de haut-niveau ;

Assurer le pilotage budgétaire du projet de développement global et plus spécifiquement de la masse salariale dédiée au collectif professionnel ;

• Concevoir une stratégie marketing et commerciale de marque forte du club sportif professionnel ;
• Identifier les nouveaux outils et usages digitaux au service de la diversification des revenus ;
• Analyser les enjeux RSE de son club professionnel en lien avec l’exploitation du spectacle sportif ;

Appliquer les bonnes pratiques et outils pour manager les ressources humaines au service du projet de développement du club sportif professionnel ;

Concevoir une politique de développement des compétences favorisant l’inclusion et la prise en compte des situations singulière (PSH, féminisation et reconversion des sportifs professionnels et/ou de haut-niveau)

12 sessions de formations réparties de 3 à 4 jours du 29/09/2025 au 30 Juin 2027 et séquencée en 5 blocs de compétences

Blocs de compétences :

• BC 1: Réaliser un diagnostic structurel du club professionnel et/ou de haut-niveau

BC 2: Concevoir le projet de développement global (structurel et sportif) du club professionnel et/ou de haut-niveau dans un environnement spécifique

BC 3: Mettre en œuvre les stratégies de développement global (structurelles et sportives) du club professionnel et/ou de haut-niveau

• BC 4: Concevoir une stratégie de marque forte du club professionnel et/ou de haut-niveau
• BC 5: Manager les ressources humaines au service du projet de développement global

Sessions :

• 1/ Rôle du manager dans l'élaboration du projet de club
• 2/ De la politique sportive d'un club au projet sportif de l'équipe professionnelle
• 3/ Organisation institutionnelle et gouvernance des clubs professionnels
• 4/ Gestion financière et modèles économiques des clubs professionnels
• 5/ Gestion administrative et juridique des clubs professionnels
• 6/ Management des femmes et des hommes : postures individuelles et pratiques managériales des collectifs
• 7/ La construction d'une marque club
• 8/ La création de la valeur autour de la marque club
• 9/ Méthodologie et formalisation du projet de club
• 10/ L'enceinte et la gestion du spectacle sportif
• 11/ Management des RH dans un club professionnel
• 12/ Projet de développement d'un club professionnel : bilan et perspectives

• Code de la route
• Être capable d’acquérir les connaissances nécessaires à la conduite d’un
• véhicule des catégories de permis de conduire B1, B, BE, C, D, CE, DE, C1, D1,

C1E, D1E, en sécurité.

Permis BE

Etre capable de manœuvrer et de conduire, en sécurité, un ensemble constitué d’un véhicule de catégorie B et d’une remorque > 750 kg et ≤ 3500 kg et dont la somme des PTAC de l’ensemble est > 4250 kg. - Connaître la réglementation et les spécificités de la conduite des ensembles de véhicules

Code la route

Cours préparant à l’ETG :

• o L : La circulation routière (Signalisation, la vitesse…)
• o C : Le conducteur (être en état de conduire…)
• o R : La route (conduire dans des conditions difficiles, sur autoroute…)
• o U : Les autres usagers de la route
• o D : Les notions diverses (permis à points, infractions…)
• o A : Les premiers secours
• o P : Prendre et quitter son véhicule (s’installer…)
• o M : La mécanique et les équipements
• o S : La sécurité du passager et du véhicule
• o E : L’environnement (choisir son véhicule, être éco-conducteur…)
• Les thèmes de formation liés à l’alcool et stupéfiants, la Vitesse, le Défaut de port de ceinture de
• sécurité, les Distracteurs, la Distances de sécurité, les divers usagers de la route, les Classes d’âge,

les Conditions climatiques… sont abordés dans les différents cours.

• Tests d’entrainement à l’examen : 120 séries de 40 questions disponibles.
• Examens Blancs : 6 séries de 40 questions disponibles.
• Permis BE

Etape 1 : Maîtriser le véhicule en marche avant à allure lente hors circulation ou en trafic faible ou nul. - S’installer au poste de conduite. - Savoir regarder autour de soi. - Savoir atteler et dételer l’ensemble. - Savoir manœuvrer sur piste. - Démarrer et s’arrêter. - Diriger l’ensemble en marche avant, en ligne droite et en courbe Etape 2 : Choisir la position sur la chaussée, franchir une intersection ou y changer de direction. - Avoir des notions sur la conduite d’un ensemble. - Rechercher les indices utiles. - Adapter sa vitesse aux situations. - Choisir la voie de circulation. - Franchir les différents types d’intersections, Etape 3 : Circuler dans des conditions normales sur route et en agglomération. - Evaluer les distances et les vitesses. - Evaluer les distances d’arrêt. - Tenir compte du gabarit de l’ensemble. - S’arrêter, stationner. - Passer un virage. - Suivre un itinéraire. - Avoir des notions sur les effets de l’alcool. Etape 4 : Connaître les situations présentant des difficultés particulières. - S’insérer dans une circulation rapide. - Conduire en agglomération dans une circulation dense. - Conduire dans une file de véhicules. - Adapter sa conduite à des conditions de visibilité réduite. - Adapter sa conduite à des conditions d’adhérence réduite. - Avoir des notions sur la conduite en montagne. - Avoir des notions sur les effets de la fatigue. - Avoir des notions sur le comportement en cas d’accident. - Avoir des notions concernant les situations d’urgence. - Connaître la réglementation sur les ensembles de véhicules : Obligation chronotachygraphe PMA>3.5T (cf. exemptions) PV, PTAC, PTRA. La surcharge. Les longueurs. Les spécificités en conduite : à vide, en charge, ….

• ➜ Apporter les compétences nécessaires à la conduite de l’engin de chantier concerné en situation de travail,
• ➜ Transmettre les connaissances théoriques et le savoir-faire pratique nécessaires à la conduite en sécurité
• de l’engin de chantier concerné,
• ➜ Communiquer les informations relatives aux risques liés à son utilisation,

➜ Permettre de maîtriser les moyens et méthodes permettant de prévenir ces risques.

➜ Vérifier l’aptitude à la conduite d’engins de chantier dans une des catégories demandées conformément à la recommandation R482 de la Caisse Nationale d’Assurances Maladie des Travailleurs Salariés (CNAMTS).

Théorie :

• Connaissances générales
• Technologie des engins de chantiers
• Les principaux types d’engins de chantiers - Les catégories de CACES®
• Règles de circulation applicables aux engins de chantier
• Risques liés à l’utilisation des engins de chantiers
• Exploitation des engins de chantiers
• Vérifications d’usage des engins de chantier

Pratique :

• Prise de poste et vérification
• Conduite et manœuvres
• Fin de poste – Opérations d’entretien quotidien – Maintenance
• Conduite au moyen d’une télécommande (en option)
• Chargement / déchargement sur porte-engins (en option pour certaines catégories)